こんにちは メカニックの石井です！
ところで皆さん一番好きな工具ってなんですか？
モンキーですか？ パイレンですか？ はたまた10ミリのソケットですか？？
私が仕事中肌身離さず持っている一番大好きな工具 それは・・・
ちっちゃいマイナスドライバーでした(∩´∀｀)∩ﾜｰｲ
実は工場不定期日記で一番登場回数が多いの知ってました？？？
ではこのマイナスドライバーの実力をお見せします(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ
これ一本あればE30のメーターをバラバラにすることができるんです！！
カバー類からメーターのネジまで外し放題（´∀｀*）ｳﾌﾌ
もうちょいでメーターが外れます！
コネクターのロックも簡単に外せます！
外れました(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
さらにネジを外していきます！
爪を起こすのもらくちんです！
じゃーん
どうです？
向かうところ敵なし(/・ω・)/
( ﾟдﾟ)ﾊｯ! ナットで止まっている・・・
水温計と燃料計が外せない ((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
では、気を取りなおして、前回の続きです！！！
前回はミッションを降ろすところまでのご紹介でしたね
これすげー重たいんで2人掛かりでミッションジャッキから床に降ろします ┗(;´Д‘)┛超おもてぇ～
見て下さい、このプリケツ(笑) 四駆なんでトランスファー付きです
そりゃ 重いっすよね
それではいよいよメインイベントに入って行きましょう(・ω・)ノ
余分な贅肉を削ぎ落したスリムなエンジンをチェーンで縛り付けます
超絶ハイパワーなチェーンブロックを使えば100キロオーバーのエンジンくらい楽勝です(ﾟДﾟ)ﾉ
（ヽ＾◇＾)ヽ┳━━┳よいしょっ （ヽ＾◇＾)ヽ┳━━┳よいしょっ
という事で大物エンジンの取り外しができましたヾ(o´∀｀o)ﾉﾜｧｰｨ♪
新品のエンジンを取り出しまして・・・
新旧エンジンを並べて置きます
配線やら細かい部品達を移植します
ターボのメタルが損傷している恐れがある為、今回は新品を取り付けます
これはエンジンが車に載っていたら脱着大変そうですな
そしてエンジンをインストール
エンジンが不安定なの嫌なので、すかさずミッションまで取り付けちゃいます
一旦大物は目途付いた感じですね(∩´∀｀)∩
でもまだまだ終わりません(涙) 先が見えない(´；ω；`)ｳｯ…
実は一番大変なエンジンルームの組み付けが残ってますから(´；ω；`)ｳｩｩ
誰か手伝ってくれる人いませんかーーー ｷｮﾛo(･ω･ = ･ω･)oｷｮﾛ
誰も手伝ってくれないみたいなので一人寂しくエンジンルームの組み上げです(੭ु´･ω･`)੭ु⁾⁾
写真を撮る事も忘れ、黙々と作業を進めまして、無事エンジンルームは組み上がっております
そしてマフラーが付きました・・・
多分誰かが手伝ってくれた(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
誰だっけ(｡◔‸◔｡)？
最後の最後にエアコンガスを入れまして
サービステスターにて確認し試運転に出ます。
試運転後、問題なくスムーズに走行、ターボも正常なようです。
無事完成ですヾ(o´∀｀o)ﾉﾜｧｰｨ♪
永い闘いも終わりました。
あとは、完成検査に廻します。
今回の記事はここまでとなります！！
それではまた次回の記事をお楽しみに！！！
サービス部 石井 直人
